跨境物流运费高跨境物流运费高的原因

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物流价格的飙升主要由以下几点原因导致：首先，全球消费者的需求激增，尤其是疫情和经济复苏的双重影响下，许多卖家纷纷涌入跨境电商市场，增加了货代行业的压力。其次，年初苏伊士运河的堵塞和华南地区港口因疫情而暂停出货，导致货代船舶的准班率大幅下降，运输成本随之上升。

年，疫情将跨境电商物流行业置于显微镜下，暴露其真容。从6月起，频繁曝出货代欺诈事件。上海某货代破产前，仍低价收揽货物，收割最后一波；多家货代被指收空派价，却走海运。近期，又一货代携款潜逃。据称，该公司因拖欠费用导致货物滞留，受害卖家上门讨货未果。

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因为直播的人越来越多，大家同行之间肯定会出现竞争，所以直播行业的乱象频出，也是由于竞争导致的，大家在一条船上前进，肯定是优胜劣汰，直播也是一样的，如果我们直播间售卖的东西数量多，我们在直播行业就能站稳脚跟，所以为了达到利益最大化，肯定会有一些人做出售假贩卖山寨货来充当正品。

跨境物流运费高跨境物流运费高的原因

过去两周，跨境卖家对不断上涨的空运运费感到非常不满。原本就因海运运费暴涨而增加的物流成本，现在又面临空运费用的频繁上调，这让卖家们陷入了进退两难的境地。近日，卖家们发现空运价格也在持续攀升。有货代表示，空派运费的调整频率极高，几乎每隔两天就会上调一次。

由于航班减少，空运价格已从正常情况下的10元/公斤上升至目前的80元/公斤以上。行业专家认为，跨境物流运力缩减，导致运价上涨，行业集体上调资费是无奈之举。目前，欧美地区的疫情仍未得到有效控制，成本高企将至少持续到二季度。多家公司已无法保证原先的服务承诺，尤其是时效。

据卖家提供的数据显示，4月27日起，部分国家路向收费超过100元/公斤，美国路向空运价格更是高达175元/公斤，加上挂号费，1千克的货物运费几乎突破200元。有卖家直呼，看到这样的空运价格心痛不已。更有卖家质疑，这是海外仓代发货的价格吗？但也有卖家认清现实，表示再犹豫只会更贵。

运费的不可控性导致行业不确定性，物流商和卖家处于亏损变化之中。与航空公司签订的承运合同无效，运营风险急剧飙升。运费一天一个价，物流商需提前预订仓位，但价格过高，无法确定后续能否收到货。价格频繁调整，使卖家管理压力增大。只要有积压，就有亏损。

业内人士指出，空运价格预计在12月10号左右达到顶峰，约125元/kg，未来几个月价格将在80-120元/kg之间波动。卖家难以找到价格低廉的备货渠道，物流成本的上涨使得许多卖家面临巨大压力。疫情期间，物流全链条受阻，头程舱位紧张、运费高涨，目的港塞港严重，码头工人短缺，拖车减少且运费高昂。

需求端方面，跨境卖家在当前海运价格高位下疯狂出货。虽然旺季备货需求明确，但卖家订单量是否比往年更大值得商榷。3月份以来，跨境电商线上渠道货量持续增长，防疫用品、家居用品等成为热销产品，疫情期间线下转线上的消费者基数扩大，进一步推高订单量。然而，今年旺季销售情况可能不如预期。

其次，物流成本受海外关务和税收政策影响大。货物需通过外国海关，缴纳相应税费后才能合法销往海外，面临监管和法律风险，受国际形势变化影响。如英国退出欧盟后实施的新税法导致延迟增值税制度，增加了相关企业的负担。最后，运输主体和形式多样，资源整合难度大。

造成这种情况的主要原因如下：环节多，流程复杂直邮和海外仓模式均涉及国内首次，包括：商家或物流商提货；国内仓库的仓储、验货、分类、贴标、订舱和打包装；国内报关；并通过海运或空运将货物运送到目的地国家。

新渠道会出现，但合规的较少。陈柏华认为，未来可能出现新的物流模式、渠道，但合规的较少。当前市场可用资源有限，因此物流成本高企。未来物流企业需转型。传统物流只是截取物流环节，而未来将是全程链式物流，赋予卖家运营能力。卖家需实时了解不同仓库的库容流动情况，进行数字化管理。

然而，部分运营人员对于备货问题的把控不足，常常因为单件商品而选择头程空运，导致物流费用居高不下。为了更好地控制物流成本，我们需要采取有效的账务处理方法。