柬埔寨跨境铁路柬埔寨铁路轨距

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1、月6日至8日，大湄公河区域铁路联盟（下称联盟）第二次全体大会在北京召开，会议由国家铁路局承办。联盟成员柬埔寨、中国、老挝、缅甸、泰国、越南以及亚洲开发银行代表出席了会议。

2、中国与大湄公河次区域的友好关系悠久深厚，尤其重视在经济合作中的角色。自2005年大湄公河次区域经济合作第二次领导人会议以来，中国政府积极倡导并深入参与，推动了区域内经济合作的稳步发展，展示了显著的领导力和合作成效。

3、大湄公河次区域各国都是中国的友好邻邦，与中国的传统友谊源远流长。中国历来重视参与大湄公河次区域经济合作，不断推进与次区域各国的睦邻友好关系。自2005年大湄公河次区域经济合作第二次领导人会议以来，中国政府进一步大力推进次区域经济合作，并在各种协调机制中发挥着积极作用，取得了丰硕的成果。

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1、同时，中老铁路的建成将间接带动整个中南半岛经济走廊区域经济社会的快速发展。中国与中南半岛经济走廊沿线国家具有坚实的经贸往来基础。

2、中老铁路的开通对中国与中南半岛的经济一体化具有重要推动作用。作为泛亚铁路网的关键部分，中老铁路与中国的西部陆海新通道相连，扩展了连接中南半岛的铁路网络。展望未来，随着老泰铁路换装工程的完成和中老泰连接线的建设启动，中国将开辟一条绕过马六甲海峡的南向出海口。

3、中老经济走廊建设是对构建人类命运共同体理念的具体落实，而且可以把两国的优势结合起来，与此同时中国可以通过中老经济走廊促进与东盟之间的合作。任何梦想的实现，往往都要翻越现实的崇山峻岭，中老铁路的建设更是如此。

4、另一方面，中老铁路对区域合作和东亚融合具有重大历史和战略意义，有助于促进老挝与中南半岛其他国家的基础设施互联互通，有助于加强中国—东盟自由贸易区内部的经济联系，有助于中国同2016年东盟轮值主席国老挝一道推动中国—东盟合作取得新成果。需要特别指出的是，万象不是中老铁路终点。

5、中老铁路开通的意义：一是加速了中国—中南半岛经济走廊建设。中老铁路是泛亚铁路网中线的重要组成部分，我国西部陆海新通道与其对接，延长了中国—中南半岛经济走廊方向的铁路线。未来，在完成老泰铁路换装工程，并启动中老泰连接线建设后，中国将增加一个绕过马六甲海峡的南向入海通道。

1、据中国国家铁路集团消息，中老铁路开通运营以来，在中国和东盟间构建了一条便捷的国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低，跨境货物运输保持良好发展势头。截至6月6日，中老铁路运输跨境货物已突破65万吨关口，黄金线路潜能持续释放。

2、记者4日从磨憨出入境边防检查站获悉，截至3月1日，中老铁路开通运营15个月，该站铁路口岸执勤队共查验中老国际班列3930列次100798车，累计验放跨境货物306万吨，其中出口货物61万吨，进口货物235万吨。

3、记者27日从中国铁路昆明局集团有限公司(下称“昆明局集团”)获悉，中老铁路开通运营以来，客货运输呈现量质齐升态势，截至7月26日，中老两国间跨境货物达100万吨。中老铁路从中国昆明至老挝万象，全长1035公里。自2021年12月开通运营以来，为促进中老经济走廊建设和地区经济发展发挥了积极作用。

4、日从磨憨出入境边防检查站获悉，截至6月20日，该站铁路口岸执勤队累计查验中老铁路国际货运班列1131列31431车，“澜湄快线”专列54列528车，跨境货物量逾74万吨，其中出口货物27万吨，进口货物53万吨。

5、一季度，中老铁路货物运量持续增长，日均开行跨境货物列车14列，同比增长10列；运输进出口货物超138万吨、同比增长36%。喜人成绩背后，充分展现出中老铁路卓越的运输能力。中老铁路强大的货物运输功能，为中老经济走廊建设注入发展动能。这是体验美好的幸福之路。