跨境电商上海货轮 2021上海跨境电商

本文目录一览：

• 1、能讲讲CIF是什么吗
• 2、什么是美国海派?海派和空派的区别是什么?
• 3、北极航道现在情况
• 4、最大的货轮在世界上会来到深圳停靠吗
• 5、中美关税“松绑”后,中国集装箱订单飙涨300%!经济复苏的信号灯亮了...

能讲讲CIF是什么吗

CIF是国际贸易中最常用的风险责任划分规则之一，简单说就是“卖方包运费和保险，但风险到港就转移”。CIF的基本定义CIF全称为Cost Insurance and Freight（成本加保险费加运费）。

FOB、CFR、CIF、CPT、DDP这些贸易术语的详细解释 FOB（船上交货）定义：卖方须在合同约定的装运期内，于指定装运港将货物交付至买方指定的船上，方视为完成交货义务。风险转移以货物越过船舷为界。责任：卖方承担货物装船前的一切责任、费用及风险。适用范围：仅适用于海运或内河运输。

到岸价（CIF），也称为成本、保险费加运费价，是国际贸易中常用的价格术语。它包含了货物的成本、将货物运输到指定目的港的运费，以及为货物在运输途中购买的保险费用。对于卖方而言，需要负责安排运输和保险，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。

CIF通常是指FOB+运费+保险费。C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight， 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。C&F（CFR）通常是指FOB+运费。

纠正一下，出口用CIF，进口用的是FOB，不是FIB或者FBI。然后，理论上讲，CIF=成本费加保险费加运费，FOB=港上交货或者理解为离岸价 CIF与FOB的区别在于=CIF卖方承担保险费用，同时也承担出货点至目的港的风险。

CIF是国际贸易中常用的交易条款，通俗来说就是“卖家包运费和保险费，买家承担运输风险”。具体来说，当买卖双方约定使用CIF条款时： 卖家责任：需要支付把货物运到指定港口的费用（比如海运船费），同时给货物购买运输保险，办妥出口报关手续。

什么是美国海派?海派和空派的区别是什么?

美国海派是指中国到美国的头程运输采用海运方式，到达美国港口后完成清关卸柜，尾程通过快递或卡车派送至目的地的物流模式。其核心特点是通过海运降低成本，同时结合灵活的尾程配送实现门到门服务。

海派和空派的区别时效美国空派分为直飞空派和转飞空派。正常情况下，直飞空派的时效大约是5 - 9天，而转飞空派的时效可能在10 - 18天左右。海派快船的时效要比空派慢1 - 2周，普船则更久。不过美森快船在港口拥堵之前，尤其是在发货旺季的情况下，时效不但能媲美空运，甚至更快。

收货价格：由于海运运输成本低，海派的收货价格相对较低；而空派由于运输成本高，收货价格较为昂贵。运输流程：海派需要提前订舱，所需的运输资料相对较多；空派则相对简单快捷。图片展示：综上所述，空派和海派各有优缺点，选择哪种方式取决于货物的性质、紧急程度以及预算等因素。

北极航道现在情况

北极航道目前处于商业运营初步成功但挑战仍存的阶段，主要由俄罗斯主导并依托破冰船队维持通航。 商业运营成果新航线首航成功：今年10月，“中欧北极集装箱快线”和“中欧北极快航”均完成首航，从中国宁波舟山港出发，分别耗时20天和18天抵达欧洲港口，运送光伏组件、跨境电商货物等。

中欧航班仍然存在，且航线形式多样，目前运营情况稳定。首先，中欧北极快航航线已于2025年10月13日成功通航，这是全球首条中欧北极集装箱快航航线。该航线从宁波舟山港启程，经北极航道抵达英国弗利克斯托港，为中欧贸易提供了新的高效物流通道。

波兰关停口岸促使中方开辟北极航道，实现从被动到战略主动的转变。具体内容如下：波兰关停口岸的离谱操作及影响9月中旬，波兰以“安全检查”为由，关闭与白俄罗斯接壤的所有口岸，这些口岸是中欧班列的“咽喉”，90%的班列需从这里进入欧洲。

北极航道概况：北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上通道，主要包括东北航道（又称北方海航道）和西北航道。它的形成是基于自然地理条件，随着全球气候变暖，北极海冰逐渐消融，使得该航道具备了通航可能性。 开发情况：北极航道的开发涉及众多国家、组织和企业。

地理位置与开辟情况：北极航道位于北极地区，经过北冰洋，随着全球气候变暖，通航条件逐步改善，正不断被开发利用。巴拿马航道地处中美洲巴拿马地峡，连接大西洋和太平洋，经过人工开凿，早已成为重要国际航道。

部分时段与区域无需破冰北极航道包含东北航道和西北航道。在夏季某些时段，部分海域的海冰会自然融化，海冰覆盖程度较低，船舶凭借自身的航行能力就可以安全通过这些区域，无需专门的破冰船开路。比如在较为温暖的年份，东北航道靠近欧亚大陆沿岸的一些开阔水域，夏季时船舶能顺利通行。

最大的货轮在世界上会来到深圳停靠吗

1、世界上最大的货轮确实会停靠深圳港，主要依托盐田港的超深水泊位和成熟的物流体系。全球运营的最大集装箱船（如“长范”号、“地中海古尔松”号等）设计载箱量超过4万标准箱，这类巨轮多服务于亚欧航线。

2、世界最大的货轮确实有靠泊深圳港的先例和可能性。

3、目前没有明确信息表明世界上吨位最大的货轮停靠过深圳，但深圳港确实多次接待过超大型货轮。 已停靠深圳的典型巨轮案例 “MSC DANIT”号：2009年停靠赤湾港，长365米，排水量21万公吨，可装载14028标箱，曾为西部港区最大集装箱轮。

中美关税“松绑”后,中国集装箱订单飙涨300%!经济复苏的信号灯亮了...

1、中美关税“松绑”后集装箱订单激增是经济复苏的积极信号，但需理性看待其长期影响；普通人可通过关注外贸行业机会、谨慎投资航运板块、把握消费红利等方式抓住契机。集装箱订单暴增的直接原因关税“窗口期”倒逼企业抢单中美达成协议，美国将145%的关税降至30%，中国同步下调关税，并暂缓90天加征新税。

2、中美互降关税导致中国至美国运单飙升近300 中美双方于5月12日正式发布的《中美日内瓦经贸会谈联合声明》中，同意大幅降低双边关税水平。这一历史性的决策不仅为中美经贸关系注入了新的活力，更直接引发了航运市场的火爆高潮，中国至美国的货柜箱运输预订量飙升近300%。

3、中美关税调整对不同类型的外贸企业会产生不同的影响，既带来了机遇，也带来了挑战：订单与物流增长：关税政策调整后，部分中国外贸企业订单爆发式增长。

4、中美互降关税的消息在全球贸易领域引发了巨大反响，如同投入平静湖面的巨石，激起了层层波澜。在此背景下，国际航运市场迎来了前所未有的高涨态势，而即将举办的义乌国际物流展则成为了行业关注的焦点。