奔驰宣布接入ChatGPT一 奔驰车载通信服务有什么用

本文目录一览：

• 1、百年奔驰,做不好电动车?试完这台车,喷子们得闭嘴!
• 2、CES:大饼难画,他们不吃了
• 3、CARIAD中国“求援”Vivo,大众车机将不再是短板
• 4、丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?

百年奔驰,做不好电动车?试完这台车,喷子们得闭嘴!

1、我们试试将这些疑问套在奔驰EQE SUV身上，看看能得到什么。首先，区别于某些豪华品牌的敷衍，奔驰新一代的纯电车型，皆是基于奔驰全新的EVA纯电平台做的正向研发。显然，奔驰并未将纯电战略当成是“油改电”级别的事宜，而是愿意投入经费进行完全态的正向研发。

CES:大饼难画,他们不吃了

1、这也是大饼吃多了的后遗症之一，在被无数次描绘无人驾驶的未来前景后，人们只想说不要告诉我可能会发生什么，而是告诉我到底是什么。 从难以企及的科技展，到清楚地讲述科技如何为人所用，科技正从高不可及的云端走到日常生活中，汽车行业也是如此。

2、但成功不是偶然的，在特斯拉难以为继之时，他们工程师“随手”改造的一台电动smart打动了奔驰，不仅送来了投资，还把smart的电动化项目交给了特斯拉。在“画大饼”这方面，没有谁能比马斯克一直以建立火星殖民地为目标的“大饼”更大了吧，但SpaceX火箭项目和特斯拉的成功让人们都把马斯克看成是一个“疯子”。

CARIAD中国“求援”Vivo,大众车机将不再是短板

1、月3日，大众汽车集团宣布，旗下软件公司CARIAD的中国子公司与中国智能手机制造商vivo成立“手车互融联合创新实验室”。据悉，双方除了打造座舱系统外，还将深度融合出行和应用生态，以带来更出色的用车体验。

2、前段时间，大众汽车解雇软件公司Cariad几乎所有高管层的消息沸沸扬扬，不过大众汽车也对外表态，汽车软件开发是大众集团战略的重要部分。

丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?

1、AI不是新势力们的专属，传统大厂也在发力丰田公司的设计部门已经开始通过应用生成式AI组件，来辅助设计人员更快速地设计车身外观，丰田设计师可以从草图开始就完成多种车型变体的切换，输入一些规定的设计要求，AI可以将文本自动转化为效果图。

2、如果说特斯拉是极致单品打法，一套模具很多年不更新，在智能化和车机上更新。

3、华为、腾讯两家深企先后牵手车企，联手打造智能网联 汽车 ，正加速车企智能化、数字化的进程，“造车局”的后半场，车企一个不留神可能就掉队了。

4、从雷克萨斯当时面对的波波族，到Y世代、Z世代成长为主流购车群体，他们关注时尚潮流的造型之外，更突出的需求是智能化、个性化。所以，奔驰和特斯拉，就像摩托罗拉、诺基亚和苹果，成为未来时代的两种选择。

5、另一个没那么令人瞩目的细节，8月初奔驰EQE SUV的试驾会上透露了包括底盘调校、电池防水等关键标定参数和区间——车企最为重视的底层Know how，以求将“奔驰标准”落到实处。 不断降价的特斯拉和亮出“底牌”的奔驰，正代表了当下电动智能化转型的两条核心路线，走量或者“卖标”。