chatgpt新势力 新势力组合
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理想,要做「臭搞技术」的
所以理想在其首届家庭科技日上，几乎使出浑身解数只想讲清楚一件事：迈入纯电赛道，我有技术护城河。 主要还是在目前战役最凶猛的领域：智能座舱和智能驾驶。 先来李厂长最拿手的「画饼」部分，针对于智能座舱打造的「大模型上车」，简单理解就是「ChatGPT版理想同学」。
理想汽车CEO李想公开场合国骂炮轰同行，称其为一帮搞臭技术的。从交付一万辆理想ONE到美国纳斯达克上市，理想汽车的发展状况也算是顺利。
这是一个很有意思的细节，李想爆粗的流量，更多是跑到了理想汽车的品牌上。看到这里，脑袋瓜灵光一点的都能想明白这是为什么——这很有可能是一次准备充分的，很有技术含量的策划。如果发现这一招好使，保不齐李想以后还会多爆几次粗口。
李想在用户日上“粗口骂街”，虽展现出了理想汽车对自家增程电动技术的肯定，但同时也再次将其技术路线的问题暴露了出来。对于增程式电动技术而言，笔者认可它是解决电动车续航和充电问题的最佳方案之一，但仍仅能作为走向纯电动技术的过度方案。
“车界清醒”广汽:挖了两条护城河
1、广汽可以说是车界难得的“清醒”。在科技日结束后，广汽官方公众号有一篇文章突出了一个“变”字，总结就很到位。
2、作为衡量品牌产品力、认知度、美誉度等综合实力的重要指标之一，汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素都与保值率有关，广汽传祺高保值率的背后是车辆综合水平的体现，也是品牌实力的综合体现。 至此，广汽传祺的转型之路也初战告捷。
3、用户关系只有进行时，没有完成时。广汽本田凝聚梦想的力量抵达了900万台累计产销的全新起点，也将用户思维深深镌刻在品牌的基因里，为自身构筑起了一条强有力的“护城河”。
文心一言发布后股价暴跌,汽车智能化这张牌究竟该怎么打?
1、发布会上展示的文心一言对话模型从内容输出到交互界面，几乎可以称之为ChatGPT的翻版，支持多模态文本生成视频、音频虽然很亮眼，但被提前一晚发布的“GPT-4”抢去了风头。
2、李彦宏则在发布会上表示，文心一言定位于人工智能基座型的赋能平台，将助力金融、能源、媒体、政务等千行百业的智能化变革。 根据文心一言的邀请测试方案，3月16日起，首批用户可通过邀请测试码，在文心一言官网体验产品，后续将陆续开放给更多用户。此外，百度智能云即将面向企业客户开放文心一言API接口调用服务。
3、“如果在牌桌上，手里只有电动化一张牌，没有智能化、生态化的准备，最终车企还是要面临着重新洗牌。”贾可的这番话一针见血的指出了车企当前面临的焦虑。 由于智能驾驶、智能座舱本身系统复杂、集成度高，只凭企业单打独斗难以在成本、规模和用户体验上取得平衡，因此，不少业内专家呼吁用大生态取代小圈子。
4、百度文心一言开放：百度文心一言是百度开发的语义理解模型，通过对用户输入进行理解和自动生成文本响应。这个开放意味着百度将允许广大用户和开发者使用文心一言的功能，从而将语义理解技术应用于更多场景中。
2025款大众高尔夫,中期改款8.5代
款大众高尔夫的实用性 第一驾驶 高尔夫就是大众的“驾驶者之车”，动力层面为用户提供了多种选择，包括两个插电式混合动力版本、两个48V轻混车型eTSI、四个涡轮增压汽油发动机和两个涡轮增压柴油发动机。
不久前，大众官方发布一组新款高尔夫的官图，也就是中期改款高尔夫(5代)车型，包含了普通版、插电混动版GTE、旅行版Variant和高性能燃油版GT，其中插电混动版高尔夫GTE，25分钟可充电10%-80%，纯电续航100km，综合续航1000km。这也是贝瑞德对外界透露大众混动车型将提供100公里以上纯电续航里程的体现。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新大众高尔夫假想图，新车有望于2025年正式亮相，未来大概率会转型为100%的纯电动车，或许不会再提供燃油动力可选，最新的概念车可能会在今年3月亮相，量产版可能会在2025年推出，海外售价约17万人民币。
前不久，大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer接受采访时称，大众不打算开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，也就是意味着，目前在售的八代高尔夫将会是燃油时代的高尔夫绝唱！也标志着自1974年以来销售的这一车型系列的结束。
大众高尔夫GTi中期改款，搭载了evo4代EA888发动机，功率提升15马力，提供Clubsport和标准版本。底盘悬挂高度降低15毫米，前轴正外倾角增加，优化转向响应。自适应悬挂和车辆动力学管理器集成控制，包括电子差速锁和前轴限滑差速器（VAQ），提供不同驾驶模式和操控体验。
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