chatgpt评特斯拉 特斯拉汽车评测视频

本文目录一览：

• 1、为什么特斯拉不断调整价格?
• 2、微软10亿美元投资的OpenAI,违反一个中国原则,恐难落地中国
• 3、GPT造车,是否可行?被神话的GPT
• 4、丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?
• 5、埃隆·马斯克:特斯拉自动驾驶影响力不如通用人工智能

为什么特斯拉不断调整价格?

1、特斯拉能一直涨价的原因主要有以下几点：技术创新和产品升级。特斯拉持续在电动汽车技术方面取得突破，包括电池续航、自动驾驶等核心技术的不断进步，使得其产品在市场上始终保持竞争优势。特斯拉不断推出新车型，满足消费者多样化的需求，从而推动其市场价值的持续增长。强大的品牌影响力。

2、彭博社在一篇文章中，指出了导致特斯拉不断调价的四个因素。特斯拉采用价格浮动策略 多年来，特斯拉最便宜的汽车一直与美国消费者购买新车的平均价格密切相关。Model 3的起售价和美国汽车行业平均成交价格之间只有300美元左右的差距。

3、推动用户提车 年初大降价后，网络上出现了关于特斯拉还会继续降价的传言，导致一些潜在车主选择等待，不提车直到订单到期。这会对特斯拉的库存和交付数据造成影响，因此特斯拉可能会通过涨价2000元来制造一种“如果不立即提车，价格可能继续上涨”的假象，利用消费者买涨不买跌的心理，以推动用户提车。

4、个人认为特斯拉还敢涨价的原因如下：首先，从品牌定位来讲特斯拉的品牌定位很成功，这对于一个品牌成长至关重要。

5、逆风涨价，有这么一种可能性，那就是为将来的降价做准备，这种手法其实很常见。2022年年底，在新能源汽车纷纷降价的时候，行业冠军比亚迪却大幅上调售价，不过年后也加入了降价大军，一来二去，比亚迪的利润并未受损，同时还保证了销量的稳步提升。

微软10亿美元投资的OpenAI,违反一个中国原则,恐难落地中国

现在转变为一家销售人工智能服务的公司。2019年，微软10亿美元的投资为它获得了OpenAI GPT-3的独家授权，而OpanAI则可借助微软的Azure云服务平台解决商业化问题，缓解高昂的成本压力。嫁入微软后，微软在2020 年 5 月宣布“专门为OpenAI打造世界排名前五的超级计算机之一”。

微软关闭中国线下门店，是战略调整的一部分，尽管这一决策可能对消费者购买体验和品牌形象产生一定影响，但微软还可以通过加强线上营销和合作伙伴关系来弥补这些不足。微软此前还曝出中国区AI团队集体赴美的传闻，但微软相关人士回应称，本次是给部分员工一个可选的内部调动机会，不会影响公司在国内的运营。

OpenAI与小冰都与微软之间有着紧密的联系。但就目前而言，微软对OpenAI的投入明显多于小冰。仅在2022年，“富养”的OpenAI就花费了约44亿美元，而其收入仅为3600万美元。在这期间，微软对OpenAI进行了至少两次投资，尽管不曾对外界透露金额，但可以想见，一定是大手笔。

比如在《Dote2》电竞圈中，AI在中路单挑中战胜老将Dendi、天才少年Arteezy、世界第一中单Sumail等人，证明了自身的统治力。虽然在后来的团战中，人工智能OpenAI输给了人类战队，但依然留下了很多精彩镜头。此外，DeepMind的AI——AlphaStar在《星际争霸2》中创造了10：1的极佳成绩。

值得一提的是，OpenAI以500亿美元首次入榜，英伟达凭借AI相关技术的强劲表现跃居前列。特斯拉和Meta Platforms价值破万亿，成为首个达到这一里程碑的公司。在新上榜企业中，荷兰维多集团由于大宗商品市场表现优异首次入列，而科技公司如微软和Meta Platforms凭借投资和业务调整实现价值大幅增长。

微软10亿美元投资OpenAI，但AI仍然和“天网”无关文|李北辰 过去数年，“AI威胁论”在全球有三位最著名的鼓吹者：物理学家霍金，微软创始人比尔·盖茨，“钢铁侠”埃隆·马斯克。而就在不久前，后两位在AI领域发生了一次意外的间接关联。

GPT造车,是否可行?被神话的GPT

1、尽管GPT与汽车表面上看似无关，但它们的底层技术有着密切联系。例如，GPT系列模型与特斯拉的BEV技术，虽然产品形态各异，但都基于人工智能，特别是Transformer模型。Transformer的自我注意力机制使其在处理时序数据时表现出色，对自动驾驶中的感知和决策具有潜在价值。

2、奔驰为MBUX语音助手添加ChatGPT功能 作为一款人工智能大型语言模型，ChatGPT被放到车载语音助手也就顺理成章了，毕竟，这干的也是本职工作。但对于奔驰MBUX车机的交互能力却会有质的飞跃，在人工智能集成后，它的车机语音控制将会更加直观。

3、第一批造车新势力的倒下似乎已经是很久以前的事情了；2023年前后，汽车市场弥漫着一股风雨欲来的味道，自游家因为资质问题宣布暂缓造车，小米汽车的产品犹抱琵琶半遮面，威马汽车的IPO之路则一拖再拖，还没量产的集度汽车正在努力蹭着ChatGPT的热点。

4、最后是人机共驾的智能座舱方面，刘江波向我们展示了4月6日交付的大众安徽智富物流项目，要知道，自动驾驶接驳巴士正是集合前沿技术于一身的安凯第三代L4级自动驾驶客车，自动驾驶80辆车，可以说开启了国内首个城市公开道路示范运行的先河。 最强朋友圈 造车，自然是朋友越多越好，越优秀越好。

5、轩辕之学巨浪1期学员、数策智能创始人、董事长张椿琳给出了苹果不造车的理由。 轩辕之学铃轩3期学员、博泰车联网CTO梁晨认为，苹果是一家极致的注重产品体验的公司，追求极致的体验和独特魅力，过去十多年来，苹果汽车项目定义了很多种极致创新的造一台不一样的车的体验设计，但最终这些想法由于太超前都没法落地。

丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?

1、AI不是新势力们的专属，传统大厂也在发力丰田公司的设计部门已经开始通过应用生成式AI组件，来辅助设计人员更快速地设计车身外观，丰田设计师可以从草图开始就完成多种车型变体的切换，输入一些规定的设计要求，AI可以将文本自动转化为效果图。

2、华为、腾讯两家深企先后牵手车企，联手打造智能网联 汽车 ，正加速车企智能化、数字化的进程，“造车局”的后半场，车企一个不留神可能就掉队了。

3、理想ONE、蔚来ES6等价格超过30万的自主车型销量屡创新高，比亚迪汉更是以破万的月销实现了品牌价值突破。而比亚迪与蔚来的市值更一度超越奔驰母公司戴姆勒，成为仅次于特斯拉、丰田、大众的全球市值第四汽车企业。

埃隆·马斯克:特斯拉自动驾驶影响力不如通用人工智能

近日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，尽管特斯拉的自动驾驶技术对未来具有深远的影响，但其影响力远不及通用人工智能（AGI）。他的这一看法在回复特斯拉粉丝一则推特时表述明确。

电动汽车、火星登陆、太阳能，这些高科技领域的关注者对埃隆·马斯克的名字不会感到陌生。马斯克以推动大规模和复杂的项目而闻名，人们甚至称他为“梦想家”。然而，马斯克不仅仅是梦想家，他更是一个实践者。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布于9月30日(原定于8 月19日后推迟)举办第二届“人工智能日”，“展示该公司项目许多很酷的更新”。 去年的这一活动重点在于展示自动驾驶项目，也宣布了“特斯拉人形机器人计划”，该计划被称为“特斯拉擎天柱人形机器人”。

易车讯我们从路透社获悉，特斯拉及其CEO埃隆·马斯克本周一遭到股东起诉，指控其夸大了Autopilot自动辅助驾驶和FSD全自动驾驶功能的有效性和安全性。

月9日，2020世界人工智能大会云端峰会在上海开幕，本次人工智能大会以“智联世界·共同家园”为主题。会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在线上发表了他的演讲，其中提到“在特斯拉，我觉得我们已经非常接近L5级自动驾驶了。我有信心，我们将在今年完成开发L5级别的基本功能”。

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在他的个人社交媒体上表示，特斯拉将会在10月20日（下周二）推送最新全自动驾驶（FSD）的测试版更新，此次将只针对少数专业驾驶者进行推送，目的是为了在最终推送前收集重要数据。