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admin 2024-11-28 45阅读 0评论

本文目录一览：

1、星纪元ES有了讯飞星火,车机AI语音不再是“人工智障”?
2、燃油与电,哪一片才是奔驰「希望的田野」
3、奥特曼老黄齐预测:AGI五年内降临,代替95%工作!但马斯克断言AGI将被...
4、国内首款存算一体智驾芯片,这家公司只用了两年
5、如何评价采用全大核cpu架构的天玑9300?
6、cpo概念股是什么意思

星纪元ES有了讯飞星火,车机AI语音不再是“人工智障”?

第三个亮点是星纪元ES首次搭载讯飞星火认知大模型，这个大模型主要就是针对人机交互和智能驾驶，人机交互就不用多说了，无非就是语音助手、落地应用和本土化服务等等。智驾部分，星纪元ES的中低配车型，配备的是地平线增程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，能够实现L2级驾驶辅助。

那么，下面就该说最大的不同之处了，先来看车机与智慧配置上。星纪元ES作为奇瑞的“亲儿子”，搭载的奇瑞与科大讯飞研发的车机系统，内置Lion AI大模型，说白了就是智能语音交互玩法。

在智能化方面，星途星纪元ES搭载了全球领先的“讯飞星火”AI人工智能技术，在AI大模型的加持下，星途星纪元ES的智能属性和学习能力都能得到大幅度提升，顶尖的车载语音智能助理，让人机对话风格变得很丰富，通过聊天下达任务指令的方式，也让用户在开车时告别手忙脚乱。

星途星纪元ES和比亚迪汉EV这两款车型虽然定位都是中大型纯电轿车，但特点各不相同。星纪元ES的定价比比亚迪汉EV要低，但在科技配置方面也没含糊，尤其是语音控制方面，搭载科大讯飞Lions AI大模型，让用户获得创新交互体验。另外，星纪元ES还加入了高通骁龙8155芯片，在操作流畅度方面也要更优于比亚迪汉EV。

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燃油与电,哪一片才是奔驰「希望的田野」

在见证人类能源与交通方式全新历史的当下，更有意思的可能是观察燃油车与电动车这两路兵马的前进轨迹，来预测这场大战的最终结果。而奔驰 12 月 15 日举办的这场「长轴距 E 级车上市发布会」，正是一个很好的切面。

)、春天的田野，就像春天的本色一样是绿的；站在这儿，像置身一片绿色的海洋；迎面扑来的春风，清新的新鲜空气，和温暖柔和的阳光---都是田野里最不可缺少和最体现出一番春天气息的自然景观。

这一度，让人们叹息奔驰抛弃了自己的百年积累，但这款「豪华里最智能」的长轴距 E 级，显示出了奔驰的深度思考：它既帮助奔驰守住了自己的燃油车「粮仓」，避免在电动化汽车爬坡的过程中「后院起火」，同时也为奔驰在智能化的全新路线上，赢得了一些时间，赢回了一些敬意。

奥特曼老黄齐预测:AGI五年内降临,代替95%工作!但马斯克断言AGI将被...

1、AI在五年内实现人类智能水平的目标正在被更多科技领袖所认同。从Altman到英伟达CEO黄仁勋，再到谷歌机器人工程师Alex Irpan，都表示AGI（通用人工智能）可能在五年内到来，甚至预测AGI将能完成营销、策略规划和创意专业人员95%的工作。

国内首款存算一体智驾芯片,这家公司只用了两年

1、昨日，后摩智能正式发布了旗下首款存算一体智驾芯片——鸿途H30，最高物理算力达到256TOPS，典型功耗35W，这也意味着，国内科技公司自研资产的存算一体大算力AI芯片，终于在智驾领域落地了。 “是物理算力，不是稀疏虚拟算力。” 吴强手里拿着一颗H30，向大家介绍该芯片的核心指标。

2、月10日，是后摩智能成立两年来最重要的里程碑，公司研发两年的存算一体大算力AI芯片产品——鸿途H30亮相，“就像自己培养的孩子开始接受检验一样。” 鸿途H30是国内第一款量产存算一体智驾芯片，于行业来说，将多了一个底层架构完全不同的大算力AI芯片的选择，于后摩来说，公司第一款产品，终于等到推向市场的时刻。

3、立足于天枢架构，后摩成功研发出首款存算一体智驾芯片——鸿途H30。该芯片物理算力达到 256TOPS@INT8，典型功耗 35W，简单计算可得，SoC 层面的能效比达到了 3TOPS/Watt，而在传统的冯·诺依曼架构下，采用 12nm 相同工艺，所能实现的能效比多在 2TOPS/Watt 的水平。

4、早在2020 年 10 月，零跑就发布了国内首款具有完全自主知识产权的车规级 AI 智能驾驶芯片“凌芯01”，零跑是第一家自研自动驾驶计算芯片的国内车企，时间上仅晚于特斯拉。

5、据HiEV了解，辉羲智能规划的芯片200TOPS起步，向上会涉及 400TOPS这样的产品规划，首款芯片有望在年内流片。后摩智能采用存算一体架构的首款量产级智能驾驶芯片也将于今年5月发布，物理算力超过百TOPS。大算力芯片市场火药味浓重，而低算力的芯片市场早已炮火纷飞、打成一片。

如何评价采用全大核cpu架构的天玑9300?

1、联发科天玑9300的4+4全大核CPU架构引起了广泛讨论。这实质上是对ARM公版小核效能的一次挑战，凸显了其在能效和续航方面的潜力。在手机SOC领域，旗舰级别的产品多年未采用无小核设计。上一代的无小核旗舰为苹果A9和高通805，而同构大小核设计的旗舰则为骁龙821。

2、全大核设计是其大胆的创新之举，配合A720频率设定为0GHz，旨在平衡性能与能耗。GPU部分则采用了最新的Immortalis G720，具有光线追踪加速、可变倍率着色等能力，以及DVS几何流水线的引入，旨在优化性能与功耗。在未来几天，我们将从微架构和实际应用多个层面深入测试天玑9300，并对其微架构特性充满好奇。

3、首先，虽然天玑9300在性能上有了显著的提升，采用了全大核架构，带来了强大的运算能力和高效的应用执行效率，但是在高负载情况下，其发热问题却不容忽视。有数码达人通过测试发现，在天玑9300满负荷运行下，其性能下降幅度较大，芯片温度迅速上升，甚至出现了撞温度墙的情况。