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本文目录一览：

• 1、智能驾驶的“奇点”即将到来?
• 2、2023未来汽车先行者大会:CoEVO同步先行
• 3、理想,要做「臭搞技术」的

智能驾驶的“奇点”即将到来?

而元戎启行基于DeepRoute-Driver 0方案推出的高阶智能驾驶产品D-PRO与辅助驾驶产品D-AIR，不仅在技术上有着独到之处，更有着成本方面的明显优势——D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载一颗固态激光雷达，可进行全域主动的智能驾驶。

元戎启行的D-PRO和D-AIR产品基于同一技术框架，具有成本优势。D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载固态激光雷达，可以进行全域主动智能驾驶；D-AIR则可在高速路段实现点到点的智能驾驶，在城区提供L2+的辅助驾驶功能，硬件成本仅为7000元。在技术路线上，元戎启行进行了颠覆性的创新。

一个最直观的感受是，造车新势力和传统车企都在纷纷加码自动驾驶领域，在高速NOA批量下放的同时，城市NOA功能也开始集中兑现，被视为行业质变奇点的L3等级自动驾驶似乎即将被攻破。 其中，新势力车企前瞻布局技术研发，引领着未来智能驾驶的发展方向。

具体来说，这本书告诉我们以下三个观点：第一，摩尔定律会让技术呈指数级增长，人类会在2045年到达奇点；第二，生理层面的人类不过是一套算法，未来必将被更高级的算法智能取代；第三，人类到达奇点后，算法智能高度发达，我们能迅速统治整个宇宙。 第一部分 下面我们一个一个来看。

2023未来汽车先行者大会:CoEVO同步先行

1、车展每年的“标志性”峰会——“2023未来汽车先行者大会”(以下简称“大会”) 于16日车展开幕当天同步举行。

2、以“CoEVO同步先行”为主题的“2023未来汽车先行者大会”(以下简称“大会”)也于车展开幕当天成功举办。

3、段建军先生以「CoEVO」(CoEvolution，共同演化)为主题，指出2023未来汽车先行者大会「集结」了四位中国科技界最高荣誉称号的院士「天团」和多位「先行者」企业家领袖。深圳各区政府也在现场签约落地了一大批重大智能网联项目。在演讲中，段建军先生详细阐述了梅赛德斯-奔驰在变革中的「变」与「不变」。

4、在2023未来汽车先行者大会上，元戎启行CEO周光分享了他的观点。元戎启行是一家成立不到5年的创新公司，已成为中国自动驾驶领域的一个现象级企业，成功与多家车企建立了合作关系，并进入了拥有百年历史的汽车产业链。

理想,要做「臭搞技术」的

1、所以理想在其首届家庭科技日上，几乎使出浑身解数只想讲清楚一件事：迈入纯电赛道，我有技术护城河。 主要还是在目前战役最凶猛的领域：智能座舱和智能驾驶。 先来李厂长最拿手的「画饼」部分，针对于智能座舱打造的「大模型上车」，简单理解就是「ChatGPT版理想同学」。

2、理想汽车CEO李想公开场合国骂炮轰同行，称其为一帮搞臭技术的。从交付一万辆理想ONE到美国纳斯达克上市，理想汽车的发展状况也算是顺利。

3、这是一个很有意思的细节，李想爆粗的流量，更多是跑到了理想汽车的品牌上。看到这里，脑袋瓜灵光一点的都能想明白这是为什么——这很有可能是一次准备充分的，很有技术含量的策划。如果发现这一招好使，保不齐李想以后还会多爆几次粗口。