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1、拆分合理性：过度拆分可能导致分析复杂度激增，需根据安全目标权衡颗粒度。总结ISO 26262-11第四章通过明确需求承接逻辑、SEooC开发模式及层级拆分方法，为芯片功能安全开发提供了系统性指导。其核心在于将系统级安全目标分解至器件层级，并通过合理的颗粒度控制确保分析的有效性与可行性。

2、危害事件分类综合场景与危害，通过严重度（S）、曝光度（E）、可控度（C）三个维度进行量化评估，确定ASIL等级。ASIL等级评估在ISO 26262中有着严格标准，但实际操作中需综合考量多种因素以避免结果过于保守。

3、功能安全标准ISO 26262，源自IEC 61508，适用于汽车领域的电子器件、设备等，旨在提高汽车电子电气产品的安全性。ISO 26262自2005年开始制定，历经约6年于2011年发布第一版，并在2018年发布第二版。相应的国标版功能安全标准也于2017年发布。

4、ISO26262，即《道路车辆功能安全》标准，是专门针对道路车辆中与安全相关的电子电气（E/E）系统制定的功能安全标准。该标准发布于2011年，并于2018年更新了第二版，内容有所增加。其对应的中文版国标是GB/T34590，几乎是对ISO26262的直接翻译。

5、ISO 26262对随机硬件失效的要求分为硬件架构度量的评估和随机硬件失效导致违背安全目标的评估两方面，具体要求如下：硬件架构度量的评估硬件架构度量用于评估相关项的架构应对随机硬件失效时的有效性，针对的是安全相关电子和电气硬件元器件的单点故障、残余故障和潜伏故障。

6、ISO 26262是面向汽车领域的功能安全国际标准，旨在通过全生命周期管理降低电子/电气系统（E/E系统）因故障导致的安全风险。

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1、目前没有直接信息表明葛卫东强力出手进行错杀修复。不过，可以从市场整体情况、板块动态等方面进行如下分析：市场整体情况：市场忽冷忽热，整体处于平台整理阶段，与外围市场相比表现差强人意。但市场有其自身规律，不涨时不争气，涨起来却很惊人，投资者应适应市场、顺应变化，找寻规律并严格执行纪律。