关于chatgpt对自动驾驶的影响的信息

本文目录一览：

• 1、当GPT遇到自动驾驶,毫末首发DriveGPT
• 2、CHATGPT是什么?有何影响?
• 3、中国自动驾驶又往前迈了一大步!
• 4、人工智能来临,哪些职业会受到影响?
• 5、智能驾驶的“奇点”即将到来?
• 6、做自动驾驶的年轻人,两年被裁三次

当GPT遇到自动驾驶,毫末首发DriveGPT

毫末判断，DriveGPT雪湖·海若还将在城市NOH、智能陪练、驾驶捷径推荐、脱困场景中得到应用，最终目标是要实现端到端自动驾驶毫末在AIDAY上宣布，DriveGPT雪湖·海若将在即将量产上市的新摩卡DHT-PHEV首发。

月11日，在第八届毫末AIDAY上，毫末CEO顾维灏正式发布了基于GPT技术的DriveGPT，中文名雪湖·海若。 DriveGPT能做到什么？又是如何构建的？顾维灏在AIDAY上都做了详细解读。

总之，AI是人工智能的总称，而GPT是自然语言处理的一种特定的应用模型，它们之间的联系是GPT是AI在自然语言处理领域的一种具体应用。

月 11 日的第八届 HAOMO AI DAY 上，毫末智行发布 DriveGPT 雪湖·海若，这是用于自动驾驶的生成式大模型，其参数规模已经达到 1200 亿。

在最新的毫末 AI DAY 上，毫末智行董事长张凯给出了这一判断，并基于这一判断发布业内首个自动驾驶生成式大模型 DriveGPT，中文名“雪湖·海若”。

CHATGPT是什么?有何影响?

ChatGPT是一种基于自然语言生成的人工智能技术，它主要用于自动回复聊天内容。它的出现可能会对底层程序员造成一定的影响，但不会导致底层程序员失业。

因为ChatGPT只是一种聊天机器人技术，它只能模拟人工智能的行为，无法完全取代人类的行为。例如，ChatGPT无法完成复杂的程序设计任务，无法给出有效的解决方案，也无法为人类提供实质性的帮助。

ChatGPT是一个由OpenAI开发的基于大规模预训练模型的聊天机器人。它能够使用自然语言理解和生成技术，理解用户输入并生成有意义的回复，从而进行对话。

中国自动驾驶又往前迈了一大步!

1、复盘毫末智行一路走来的脚步，对数据的理解和使用、自动驾驶公司最大智算中心的投入使用，全新雪湖·海若的推出，都进一步加强了毫末在数据闭环上的优势，随着更多量产车的上市，毫末的优势或许会进一步的放大。

2、代表了我国无人驾驶的技术又往前迈了一步。14日在广东湛江开幕的第五届中国海洋经济博览会上获悉，中国造出了世界上最快的无人艇“天行一号”。

3、神舟14号飞船在2022年6月5日成功发射，不少航天人表示，中国的航天事业又往前迈了一大步，自己的航天梦想又迈了一小步。那么，在祖国的航天故事当中，有时候还会有一些小插曲，带大家了解一下。

4、但是，宝马iX3却是宝马在智能化方面往前迈出的一大步，自动驾驶和智能车机才是宝马所说的要去“追赶新势力”的地方。

人工智能来临,哪些职业会受到影响?

这可能会对某些行业的就业产生影响，例如银行、保险、制造业等。一些机器人技术和自动化流程可能会替代一些重复性、低技能的工作。

人工智能的发展对人类职业将产生以下影响： 自动化取代：随着人工智能的发展，许多重复性的、低技能的工作将被自动化所取代，例如制造业的装配工、仓库物流工等。这将导致这些岗位的需求减少，从而导致部分人失业。

生产线工人和机器操作员：人工智能技术可以用机器人自动化生产线上的工作。银行和财务行业从业者：人工智能可以自动执行许多银行和财务行业中的任务，如账单处理、信用评估等。

银行职员：随着在线银行服务和自动柜员机的普及，许多银行职员的工作已经被自动化。3记账员：人工智能可以通过扫描和识别电子文档来自动执行大量的记账工作，从而减少了需要人工处理的需求。

在人工智能时代，随着技术的不断发展和应用，一些传统职业可能会受到影响，而一些新兴职业则可能会得到发展。

智能驾驶的“奇点”即将到来?

而元戎启行基于DeepRoute-Driver 0方案推出的高阶智能驾驶产品D-PRO与辅助驾驶产品D-AIR，不仅在技术上有着独到之处，更有着成本方面的明显优势——D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载一颗固态激光雷达，可进行全域主动的智能驾驶。

驾驶领航辅助这个功能在近几年发展得非常迅速，而从2023年上半年的发布来看，似乎智能领航辅助驾驶的进程来到了一个新的拐点：城市领航辅助已经陆续落地，例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市辅助驾驶。

大众ID.7 VIZZION搭载了Travel Assist 0升级而来的全新Travel Assist 0全旅程智能辅助驾驶系统，可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，新系统除了支持基础的自适应巡航和车道居中辅助以外，还具备了指令变道功能。

D130+ 系统则在 D130 系统实现驾驶员脱手的基础上，进一步提高了智能驾驶的安全性。

做自动驾驶的年轻人,两年被裁三次

这是苹果组建车队后第二次缩减自动驾驶司机规模。5月，阿里达摩院将其自动驾驶实验室全部并入菜鸟集团。伴随该业务的调整，将存在人员优化，约三分之一员工并入菜鸟，其余内部转岗或裁员。

裁员的话会让一部分人没有了工作，如果这些人没有工作，他们的房贷，车贷可能就还不上了，以后的生活压力将会更大，还有就是会影响留任员工的心理。

就在上周，突然传出阿里云达摩院解散自动驾驶团队，仅有近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟CTO下属技术团队，其余近200人被裁。达摩院本身不再保留相关业务，并入菜鸟之后的团队将主要维持小蛮驴业务的运营，且不会做太大扩张。