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近日，理想汽车CEO李想发微博称：对此，很多网友表示：回看6月的前19天，理想CEO李想共计发布了34条微博。其中有多条在线“爆粗口怼人”、“内涵”竞争对手，甚至偶尔还会在评论区和网友“对喷”。

我觉得是可信的。因为我们每个人都容易给别人贴标签，其实一些人都特别的努力。我们应该给予相信。

“上上签”代表吉利，“杨记上上签”可以用来做签类火锅食品公司的商标名字，好听也吉利。

大模型为自动驾驶画出来的这张饼，很诱人。但能不能消化其实是另外一回事儿。 “现在说GPT上车都是噱头，车端还没有运转大模型的硬件条件。”贺翔说道。理论上，大模型需要高规格的硬件配置，包含高性能计算能力、大容量内存和低时延等特点，但车载设备的硬件条件相对有限，无法提供足够的计算资源支撑大模型运行。

如果说2022年智能驾驶卷高速领航辅助，2023年智能驾驶卷城市领航辅助。再之后，还要从“有图模式”进化到“无图模式”，或许越来越真，但也可能越来越“饼”。因为丢弃地图这一步，真的很难，而最可能率先实现的，恰是无图背景下的通勤NOA。以此为基点，再蔓延成网，从而实现“无图到有图”的跨越。

燃油车品牌K相关人士则表示，现在新能源车的所谓L4智能驾驶，纯粹就是在画饼，是把未来的饼拿来说现在的故事，实际目前能用上的功能同质化很严重，没有太多差异化的故事能讲，而且新能源车在电池安全性、跑长途等方面有着难以忽略的硬伤，足以被燃油车所“秒杀”。

大部分专家都预测在未来5-10年自动驾驶汽车可以实现。实现分两个层面：一是技术上的实现，二是使用上的普及。我们在这里需要搞清楚一个概念，就是自动驾驶汽车的分级（如下图）。

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1、我们甚至可以这样说，我们今天在谈论这些智能移动空间，谈论高性能的AGI助理，正是我们进入了这种生活方式的周期，所以汽车新物种不能被计划，我们只有看到涌现的独特场景，涌现出独特场景我们才能提案智能生活。

2、此外，来自新物种场景实验室的创始人吴声，也在现场和考拉、好孩子、凯叔讲故事等行业头部品牌，发布了联合共创“亲子新物种生态联盟”的计划，致力于围绕亲子出行全场景触点，创新提升中国家庭的亲子出行体验。

3、日前，“新物种爆炸·吴声商业方法发布2020”在北京举行，这场被誉为新商业领域每年必看的行业风向标的演讲，今年提到了数字商业的进化。赢商网特别整理了其中三大商业方法以及趋势。如吴声先生所言，从数字到场景，商业规则的进化，正在开启场景方法论的新纪元。