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本文目录一览：

• 1、新势力集体拥抱“端到端”
• 2、无框车门+展翼式前门,20万买B级车要放弃合资了?

新势力集体拥抱“端到端”

1、随着大模型一次又一次惊艳世人，拥抱端到端架构已经成为了智驾行业主旋律。 新势力们争先恐后地跟进这条路线，并未很多人表示可以在国内拿出比特斯拉FSD更加卓越的体验。 “行业转向端到端架构的方向是非常明确的。特斯拉虽然有一定领先，但极越在中国的落地能力一定更强。”极越CEO夏一平自信地表示。

2、. 随着大模型一次又一次惊艳世人，拥抱端到端架构已经成为了智驾行业主旋律。 新势力们争先恐后地跟进这条路线，并未很多人表示可以在国内拿出比特斯拉FSD更加卓越的体验。1 行业转向端到端架构的方向是非常明确的。 特斯拉虽然有一定领先，但极越在中国的落地能力一定更强。” 极越CEO夏一平自信地表示。

3、月20日，小鹏汽车在AI DAY活动中，介绍了新版本OTA的全新功能。其中包括了端到端大模型上车、以及使用了全域大语音模型的全新智能语音助手、AI代驾、AI泊车等一众功能。端到端大模型上车 端到端大模型直接搭载在车上，可以让智驾算法的升级迭代速度得到更快的提升。

4、另一方面，他也表示，虽成本高昂，但自研芯片这一消息对于造车新势力继续得到资本市场支持有其必要性。

5、端到端大模型的量产上车 此次，小鹏汽车发布了国内首个量产上车的端到端大模型，包括神经网络XNet、规控大模型XPlanner和大语言模型XBrain。这些大模型大幅增强了新能源汽车对周围的感知能力，例如XNet可以将感知范围拓展至8个足球场，并且能同时识别超过50个目标。

6、在6月连续的变革之下，7月的新势力造车榜单又一次变化巨大！其中，显著的变化是，蔚来在经历长达半年的萎靡之后，在7月不仅回归了1万+的队伍，还直接完成超两万辆的目标，这下蔚来CEO李斌和该公司总裁秦力洪不用“找工作”了。另外，小鹏在G6的带领下，也算是起死回生，这个月销量站到了1万辆之上。

无框车门+展翼式前门,20万买B级车要放弃合资了?

前双叉臂与楔形车身让哪吒S可以拥有更加低趴的姿态。车头最吸引眼球的还是要数犀利的大灯组，“峻眉”搭配“冷眸”一眼惊艳。侧面车身线条极富张力，19英寸轮毂、无框运动车门、“猎翼”展翼式前门，无不彰显了它的个性与运动。

另外，哪吒S在分体式的前大灯组、LED日间行车灯、猎翼展翼式前门、水滴形反光镜外壳、隐藏式门把手、四个无边框车门等运动感十足的设计加持下，让哪吒S整体给人的感觉无比年轻。