余承东chatgpt 余承东终于提Mate60 Pro了
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华为HarmonyOS4,再一次改变了操作系统的「智慧」
从0 到 1，HarmonyOS(又即鸿蒙操作系统) 已经在开发者、用户群体树立起了坚实的口碑，今天发布的 HarmonyOS 4，可以说是华为在面向万物互联与 AI 时代的又一次进化。
其次，HarmonyOS4的升级速度之快，显示出华为在操作系统领域的技术实力和市场竞争力。据报道，HarmonyOS4是目前升级速度最快的鸿蒙HarmonyOS版本，这将有助于提升用户对华为产品的使用体验和满意度。
HarmonyOS 4五大升级，打造更好玩、更流畅、更安全的操作系统 HarmonyOS自2019年问世以来，已成为中国最具生命力的生态底座，持续为用户带来更前沿的智慧体验。
身穿黑色T恤的华为常务董事余承东率先走向台前：“自2019年以来，HarmonyOS已成为发展最快的操作系统，鸿蒙生态的设备数量已超过7亿。回首我们这四年，鸿蒙生态走过了这艰难的四年，我们克服了重重困难，大家不断地努力，回首望去，轻舟已过万重山。
发布五项技术更新、首次认错,余承东越来越“供应商”了
1、技术优势、市场空间均满足的前提下，华为以“智能网联汽车增量部件供应商”的姿态率先登场，彰显着智能汽车数字平台、智能驾驶计算平台、智能座舱平台等能力。
2、没错，余承东绝不会被一时的困境压垮，今年9月，他充分利用华为Mate 60Pro发布这一历史性机遇，直接啃食硬骨头——锚定月销4万台的理想汽车，发动了一场声势浩大的“超限战”。
3、最主要的是，除了余承东说了产能基本恢复之后，最近针对这个方面再次得到了确认，这对于用户来说，可以说好消息一个接着一个了。
4、余承东希望华为以更好、更多的能力，帮助与其紧密合作的主机厂一起共赢。
何小鹏:如何避免沦为“一坨屎”
在1024活动后的采访中，何小鹏说： “一台制造无比好的车，没有AI也不算差。但如果你最终是一个AI无比好的车，汽车制造(涵盖规划、研发、生产、制造)却很差，你也是一坨屎。” 这大概是他在小鹏低谷时得到的最深切的感悟。 为了避免沦为“一坨屎”，何小鹏过去一年把精力都集中在了制造能力和组织能力的提升上。
想改变现状，你自己先改变，改变你生活习惯常态是非常难的事，就是脱胎换骨，首先不能懒，找工作挣钱，或学技术挣钱，送快递，外卖，快递分拣员，工资都可以，进电子厂上班也行，现在社会只要你不懒惰什么都能改变，心态要阳光，生活乐观，做事劲头就大，一天天日子就好起来了。
建议你骑单车，先起个300公里吧。最后给自己定个目标，却西藏朝圣。其实人都是这样，都有这样的一段迷茫的时候。只不过有些人容易看透，有些人一直在迷局里。你要当一个阿修罗。在痛苦的人生道路中找到自己，领略生命。你是一介修罗，你沉睡着，并未苏醒。看海贼王吧。
匹配机制。因为游戏的匹配机制设定的原因组队开黑会更容易匹配到高手在敌对，所以打不好。单排猛如虎和队友开黑时实力下滑，无非是心态发生了变化，想要杜绝这种情况很简单，那就是以单排的心态和节奏去打，不要因为开黑影，而开麦的交流也最好局限在游戏内的情况。
华为汽车波动,小米汽车慌张
类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。 其三，小米技术的加持。多年互联网技术的积累，不仅会给小米汽车带来不同于传统车企的思维模式，更能在产品功能定义等方面，提高效率。
不过，华为在变相实现雷军的愿望。雷军期待，在全球每一条路上，都有小米智能电动车驰骋的身影。如今，小米汽车还没上市，华为鸿蒙智行旗下的问界车已遍布中国大江南北。
小米汽车虽然智驾能力尚待揭晓，但已展示了初步的城市NOA能力，搭载英伟达Orin X芯片，显示出其在产业链上的广泛布局。华为与小米在自动驾驶领域的竞争，小米的万物互联生态和AIoT优势可能使其脱颖而出。
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