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本文目录一览：

• 1、百年奔驰,做不好电动车?试完这台车,喷子们得闭嘴!
• 2、智能驾驶的“奇点”即将到来?
• 3、会说话的汽车你见过吗
• 4、揭秘英伟达:一家显卡公司如何统治了AI时代?

百年奔驰,做不好电动车?试完这台车,喷子们得闭嘴!

我们试试将这些疑问套在奔驰EQE SUV身上，看看能得到什么。首先，区别于某些豪华品牌的敷衍，奔驰新一代的纯电车型，皆是基于奔驰全新的EVA纯电平台做的正向研发。显然，奔驰并未将纯电战略当成是“油改电”级别的事宜，而是愿意投入经费进行完全态的正向研发。

智能驾驶的“奇点”即将到来?

1、而元戎启行基于DeepRoute-Driver 0方案推出的高阶智能驾驶产品D-PRO与辅助驾驶产品D-AIR，不仅在技术上有着独到之处，更有着成本方面的明显优势——D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载一颗固态激光雷达，可进行全域主动的智能驾驶。

2、千挂科技叶璨在2023全球自动驾驶峰会上提出，大模型深度赋能干线物流，端到端自动驾驶算法落地奇点将至，通过智能化升级实现单司机日行千里，提升物流利润率。干线物流市场巨大，自动驾驶应用前景广阔 市场规模与司机成本：干线物流行业涵盖700万台重卡，市场规模达6万亿，司机成本占比20%~30%。

3、奇点iS6即将在年底上市，其实车已经能够达到L2级别的自动驾驶水平。这意味着它配备了诸如自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车以及盲区监测等基本的自动驾驶功能。车内配置支持通过语音操作，使得驾驶过程更加便捷。

会说话的汽车你见过吗

现在的智能汽车确实有会说话的汽车了，而且技术已经进入实用阶段。目前市面上多个品牌的车型通过车载语音系统实现了人车对话。比如丰田部分车型内置的“你好小悦”语音助手能响应导航、空调等指令；特斯拉的语音控制可通过自然语言调节座椅、大灯；奔驰EQ系列甚至整合了ChatGPT模块，可进行更开放的闲聊对话。

会说话的汽车确实存在。会说话的汽车实例 极越01汽车机器人：这是某汽车品牌推出的一款创新产品，它具备说话的能力，可以与用户进行语音交互。这种交互方式不仅提升了驾驶的便捷性，还为用户带来了更加智能化的出行体验。

一提到会说话的汽车，我就想到荣威350了，现在很多人把它称为会说话的汽车啊。之所以把荣威350当做会说话的汽车，是因为最近荣威350的inkaNet系统升级了，新加了一项叫iVoka语音云驾驶的新功能。

揭秘英伟达:一家显卡公司如何统治了AI时代?

英伟达从一家显卡公司成长为AI时代的统治者，其成功源于技术革新、生态构建与战略布局的多重驱动。以下是具体分析：图：英伟达GPU在AI、游戏、数据中心等领域的核心应用 技术革命：GPU从图形渲染到AI算力核心GPU的通用化转型：英伟达1999年推出首款GPU（GeForce 256），最初用于图形渲染。

英伟达通过CUDA生态和GPU加速技术，重新定义了数据中心计算范式，成为AI时代的“算力基石”。其“全栈式”解决方案（硬件+软件+网络）降低了企业采用AI的门槛，推动行业普及。元宇宙布局 英伟达将元宇宙视为长期增长点，通过Omniverse平台支持虚拟世界构建，与数据中心业务形成协同。

AI算力垄断，抓住时代风口：英伟达从游戏显卡厂商转型为AI芯片霸主，其GPU技术是全球AI算力的核心支撑。随着AI大模型和高性能计算需求爆发，公司芯片在全球AI服务器市场占主导地位，客户包括微软、谷歌等科技巨头，形成“算力刚需”护城河。

Ampere架构是英伟达推出的以电磁学大师安培命名的GPU架构，通过7nm工艺、第三代Tensor Core及混合精度计算等技术，将显卡从图形处理工具升级为AI算力核心，覆盖从消费级显卡到超级计算的全场景应用。