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正所谓冰冻三尺非一日之寒，AI技术的应用并不是一蹴而就，需要通过车企不断投入技术和资金，历经多次尝试和试验才能带到现实中来。

苹果公司放弃这项长达十年、投入数十亿美元的电动汽车研发计划，转而投向生成式AI，原苹果造车项目组的员工，部分调到机器学习和AI部门，转向生成式AI项目；其他部分成员，或被调岗到其他部门，亦或是面临裁员。

但今年以来，长城汽车正在加快新能源车企推出的步伐，推出包括魏牌蓝山、哈弗枭龙、枭龙MAX等多款全新产品。更为重要的是，长城汽车也似乎遏制住了胡乱取名的势头，经典哈弗H系列车系也正在逐步回归。

目前，该细分市场里并没有绝对领先的精品车型，这就意味着谁能率先在该蓝海市场里打造出一款或几款精品车型，那么该车企便在A级市场里拥有无法量化的品牌优势和地位话语权。”崔东树认为。

月份的Cruise，6月份是特斯拉，7月份又轮到Argo AI，头部车企纷纷加入裁员大军，不禁令人对自动驾驶行业的未来增添了一丝担忧。

1、最后，面对日益激烈的竞争，奔驰S级的车机系统更需要在服务方面给予更好的体验。例如，在车载音乐播放方面，当前主流的车机系统一般都可以提供在线音乐播放功能，但奔驰S级车机系统却没有这个功能。

2、No.1 奥迪AI机器人比专业更苛刻地评判你的焊接奥迪在拥抱人工智能(AI)方面迈出了重大步伐。现在，奥迪推出了一种利用AI进行质量控制的系统，它将专注于检查车身中的点焊质量。

3、豪华车厂过去在全新的电气化架构上精进了不少，带来了一些诚意，但还是缺少一个系统生态的概念——尤其是在本地化方面。最近，梅赛德斯奔驰(以下称：奔驰)正式推出了MB.OS操作系统。

4、日前，有媒体曝光了新款奔驰GLA和新款奔驰GLB的预告图，并表示新车将于3月16日迎来全球首发。作为中期改款版本，新车针对部分细节做出调整，同时有望搭载经过升级的MBUX智能人机交互系统。

5、文，AutoR智驾？YCC 奥迪Q奔驰GLB、宝马X7，这三款车是目前“ABB”品牌在细分市场中比较新的产品，但并非同一市场，所以本次我们不做任何对比测试，主要针对车机系统以及智能驾驶辅助系统进行单车介绍。

6、独E无二的智能懂你“AI”你没得说智能化时代，汽车的“科技”大战越演越烈。实际上，汽车智能，并不是电动车的专属，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的智能体验同样足够圈粉。全新长轴距E级车机系统软硬皆强。

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1、第一，特斯拉模式的底层是丰田的精益思想，但对标的是福特。第二，特斯拉在底层之上还架构了一层东西，那就是硅谷精神。

2、此前，谈及ChatGPT引发的AI行业变革，特斯拉创始人马斯克说过：“ChatGPT是一个语言模型，但却拥有了人工智能的影子，这与特斯拉的FSD系统以及各种智能算法不谋而合。

3、所以，最优解仍然是在新能源车上做「智能化」。从技术角度看，汽车的智能化：从这个角度来看，新能源车更加适合智能化，将是智能化的最大赢家。

4、未来我们会继续打造下一个10万辆、100万辆和500万辆。我相信，我们和赛力斯在一起登上一个新台阶！未来AITO问界如何跑赢“智能化下半场”？一起看媒体深度沟通会的更多干货！ Q：余总说过“华为不单独造车，要帮企业造好车”。

5、上周末不及预期的7月新增社融及信贷数据发布，本周初特斯拉就兑现了“经济继续下行，就继续降价”的承诺，当家车型Model Y在中国降价4%左右，最高降幅4万元，长续航版价格下探到20万元区间内。

6、如今的自动驾驶技术正有序推进着，但在智能化的大环境下，汽车的安全问题已然刻不容缓。特斯拉APP安全漏洞事件近日，向来以科技感与自动驾驶技术为傲的特斯拉，就深陷于“APP终端被曝安全漏洞”的事件之中。

近日，传祺GS4家族迎来升级焕新，其中2023款传祺GS4在原有“十万级超值SUV”口碑的基础上“超值再升值，加配不加价”；而2023款传祺GS4 PLUS在智能及舒适等配置上再进阶，持续为消费者带来同级最强PLUS的用车体验。

款传祺GS4的内饰布局以及用料未发生明显调整，座舱内的主要变化体现在电子换挡机构处，其中新车将原先的传统机械挡把升级为电子挡把，中控空间得到进一步释放。

不过再传奇的车也有落幕的时候，如今的传祺GS4也只能说销量尚可。截止到2023年04月份，传祺GS42023年累计销量为6294辆。最近，2023款传祺GS4上市，共推出2款车型，官方指导售价区间198-168万元。

与此同时，2023款传祺GS4响应大家对于更高驾驶舒适性的需求，将换挡升级为晶粹电子换挡，释放更多中控空间，更提升了驾驶安全性和静谧性。

这不，2023款广汽传祺GS4家族旗下的两款车型—GS4和GS4 PLUS也上市了。两台车各推出了两个版本，前者价格分别为198万和168万元；后者价格分别为168万和128万元。